本站讯 8月底，由黄河设计院参与设计的济南市黄岗路黄河隧道工程通车仪式，在黄河北岸收费站现场隆重举行。

黄岗路黄河隧道工程南起蓝翔中路与黄岗路交叉口，向北依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤及鹊山水库沉沙池，终点与在建G309互通立交相衔接，线路全长约5.8公里，其中隧道段长约4.8公里、盾构段长约3.3公里。该隧道是第一条单洞双层的穿黄通道，外径16.8米，开挖直径17.5米，为世界已建成最大直径水下盾构隧道。道路等级按城市主干路标准设计，双向6车道，设计速度为60公里每小时。隧道上层南向北交通，下层北向南交通，极大地提升了城市地下空间利用率。

作为项目设计单位，黄河设计院充分发挥在城市地下结构、市政道路及交通建筑等领域的综合设计优势，为隧道的顺利通车提供了坚实保障。

针对明挖段地处黄河大堤附近、地下水位高、基坑深度大等复杂条件，项目团队创新设计出复合支护体系与防水系统，有效解决基坑稳定与结构防渗难题。地面接线道路方面，团队科学统筹平纵横断面设计，合理设置交叉口及交通渠化方案，实现隧道出入口与周边二环北路、蓝翔中路、G309互通立交等城市主干道的高效接驳。附属设施设计方面，团队高质量完成了隧道收费站及管理分中心的全过程设计：针对收费站采用的“六进六出”布局，项目团队结合交通流向分析优化了收费广场的渠化设计和收费岛布置，确保车辆通行顺畅高效；针对管理分中心集运营调度、设备监控、应急指挥、办公生活于一体的设计思路，团队在建筑布局中合理划分功能分区，统筹结构安全、节能保温及消防安全设计，充分结合场地地形实现与周边环境的协调统一，为隧道长期运营管理提供了完备的硬件支撑。后续该团队将持续做好运营技术支撑与收尾完善工作。

济南市黄岗路黄河隧道工程对于优化黄河两岸的城市交通布局，落实交通强国山东示范区建设要求，助力新城空间拓展与推动区域协同发展具有重大意义，也是黄河设计院继济泺路黄河隧道之后完成的第二条黄河隧道工程，其顺利竣工通车将进一步增强该院在山东市场的品牌影响力，巩固市场根基。