今年春天，和朋友骑行黄河下游大堤，我们从郑州花园口骑到东营胜利大桥，历时6天，全程600余千米。一趟下来，不仅锻炼了身体和意志，更是近距离详尽地领略了母亲河的风采，留下了非常好的印象，为人们所称道。当时就决意，骑行黄河这项活动还要继续，并初步打算能骑行的河段都要骑一次。

进入秋天，心里便一直惦记着再次骑行黄河这件事，并开始筹划。初步选定的河段为黄河宁夏段或内蒙古段。9月19日至20日，我正好在内蒙古乌海市参加一个会议，便决定会后骑行黄河内蒙古段。

黄河内蒙古段地处黄河“几”字弯上半部分，黄河从右岸宁蒙边界处的都思兔河入黄口处汇入（左岸为麻黄沟入黄口），至右岸的准格尔旗马栅乡出，全长843.5？千米，流经乌海、阿拉善、巴彦淖尔、包头、呼和浩特、鄂尔多斯等市（盟）。其中，有堤防河段左岸长约515千米，右岸长约470千米。

黄河内蒙古段两岸土地辽阔，地势平坦，是内蒙古自治区人口密集、资源丰富、文化发达、基础设施和工矿企业众多、经济发展迅速的重要地区，其经济社会及战略地位重要，发展优势明显。1986年以来，黄河内蒙古段河道逐渐萎缩（主要由龙羊峡水库投运后汛期下泄流量过程发生改变所致），防洪标准不断降低，灾害频发，对当地的经济社会发展造成严重影响。据统计，1986年至2012年，该河段堤防先后发生过6次凌汛决口和1次主汛期决口，其中2012年汛期大洪水持续时间较长，险情多发，投入了大量人力物力进行抢险。为提高防洪标准，2011年以来，国家投资对该河段进行了两期防洪工程建设。目前，都思兔河口至三盛公河段左右岸防洪标准达到20年一遇；三盛公至蒲滩拐河段左岸全部及右岸西柳沟至哈什拉川河段防洪标准达到50年一遇，其余河段达到30年一遇；蒲滩拐至喇嘛湾河段左岸防洪标准达到30年一遇，右岸为20年一遇。

考虑到左岸途径的县（旗）较多，易于安排住宿，本次我们选择骑行左岸。骑行从9月20日下午开始，到9月25日上午结束，共5天。起点为乌海市，终点为呼和浩特市，途径阿拉善乌兰布和沙漠、巴彦淖尔市（包括磴口县、杭锦后旗、临河区、五原县、乌拉特前旗）、包头市、呼和浩特市（托克托县），全程约420千米。

海勃湾水库

9月20日下午2时许，我们从乌海的海勃湾水库大坝出发，沿穿沙公路（S315）前往磴口，全程70余千米，前50余千米双向2车道，路面较宽，并有非机动车道；后20余千米双向2车道，路面很窄，因此只骑行了50余千米。这段河道左岸有51千米的堤防，其中阿拉善境内约31千米，磴口境内约20千米，由于堤顶没有硬化，当地的同行建议骑行基本与堤防平行的穿沙公路。

离开乌海

第一次穿越乌兰布和沙漠，心里没底。S315路况还算不错，虽然地势高低起伏、来往货车较多，但路面比较平整。公路两侧有一定的沙漠植被，不经意间会看到站在沙丘上四处张望的骆驼群。我们一路向北，左手侧基本上是一望无际的沙漠和白云生处的天际线，景色壮阔，但单调。右手侧景色多有变化，时而看到沙丘，时而看到远处的树木和厂矿的烟囱。黄河就在右手侧，离我们时远时近，蜿蜒前行。进入磴口县境内，公路与黄河渐近，直至三盛公，公路与黄河毗邻。

沙漠之舟

下午只骑行了53千米、约3个小时，作为预热，已经足够。晚上，我们住磴口县城，这是一个小县城，城区状况如21世纪初内地大多县城的状况一样，高层建筑少，街道有点乱，但很安静。