芳菲四月，春深天暖，大自然生机盎然，一趟黄河下游骑行为今年的春游画上了圆满的句号。6天时间，600千米，从郑州花园口开始，到东营胜利大桥结束，夜宿兰考、鄄城、梁山、济南、东营，骑行线路几乎覆盖了南岸大堤的全部和北岸的东阿与齐河堤段，以较为详尽的方式了解黄河下游的河流地貌、大堤面貌、工程概况、滩区情况、生态变化等，不仅挑战了自己，也实现了我多年来的一个夙愿——骑行黄河下游！

一

骑行第一天，郑州花园口至开封黄河大桥，约100千米，我兴致勃勃，但心里无底，毕竟是第一次长途骑行，不知能否完成目标。好在当日微风，天气晴好，很适合骑行，行程顺利，下午17时多，我们就到了开封黄河大桥，收车进城，入住酒店。真可谓：季春四月好出行，跨上单车且向东。一路和风一路景，英姿飒爽过开封。

花园口到开封黄河大桥是这次骑程中最美的一段，堤顶道路平坦，道路两侧绿树成荫，与大堤平行的生态廊道充满生机，廊道内新修的自行车道顺大堤蜿蜒至兰考。这一段也是最热闹的一段，花园口、马渡、黑岗口、柳园口等景点有众多的旅游休闲人员，大堤两侧的绿荫下和坝头上随处可见野营的小帐篷，多数是以家庭为单元，人们聚集一起享受温暖的阳光和田野的气息。这是近几年兴起的一种亲子方式，反映了人民生活水平的提高。我们自然也没有浪费这份惬意，中午在中牟县狼城岗附近的大堤边支起小桌，补给能量。

上午，我们在马渡遇到了一拨骑行老人，他们从宁夏石嘴山出发，计划骑行到杭州。和他们聊了几句，得知他们已骑行过京杭大运河一线，这次是要踏寻隋唐大运河遗迹，真是令人羡慕、令人敬佩。

二

骑行第二天，从兰考东坝头至鄄城苏泗庄，行程近100千米。东坝头在黄河下游很有名气，原因有二：1855年，黄河最后一次决口改道就发生在这里；1952年，毛泽东主席视察黄河曾到过这里。

1855年，黄河在铜瓦厢决口改道，弃南流700余年的故道，夺大清河入渤海，形成现行河道。东坝头由决口改道处抢修的坝头形成，与之对应的是河对岸的西坝头。东坝头以上为明清故道，河流走向基本由西向东；东坝头以下为1855年以后形成的新河，走向基本由西南向东北。由于走向的变化，东坝头以下纬度由低渐高，产生气温差异，东坝头以下春天花开略迟、冬天降温稍早，而黄河下游的凌汛也由此产生。冬天结冰从高纬度开始，河冰从下游向上游发展，开春融冰从低纬度开始向下游发展，融冰开河形成凌汛，而冰塞、冰坝则有可能造成凌灾。由于凌汛难防，古有“凌汛决口，河官无罪”之说。新中国成立后，1951年、1955年邻近河口河段的利津王庄和利津五庄先后发生过两次凌汛决口，造成一定的灾情。小浪底水库建成后，黄河下游凌汛基本可控，凌灾已经消除。

1952年10月，毛泽东主席第一次出京考察便来到黄河，从济南到兰考、开封、郑州、新乡等地，先后视察了东坝头、柳园口、邙山和人民胜利渠，并发出了“要把黄河的事情办好”的伟大号召，人民治黄从此拉开了除害兴利的大幕。今日的东坝头，建有“毛主席视察黄河纪念亭”，铭记着当年伟人对黄河的敬畏和对人民治黄的嘱托。如今，东坝头已不仅仅是一个记载历史的河防工程，它还承载着一段珍贵的红色记忆，陈旧的铁轨、简朴的“黄河车站”等都是历史的见证。

伫立坝头，我思绪万千，心中默默念出：“凝望坝头弗敢忘，伟人此处寄深情。安澜曾是千年愿，党立初心咱笃行。”

出兰考进入山东黄河南岸的上界——东明县，泡桐树正开花，微风起处可闻到阵阵花香，虽非名花，但勾起的儿时记忆却很珍贵，浮现在眼前的是儿时村子里那一抱粗的泡桐树和满树的紫色喇叭花，还有拉大锯解板做家具的场景。泡桐在兰考很有名，焦裕禄当年在兰考治沙时曾带领群众广植泡桐。如今，利用泡桐制作乐器、家具已成为兰考人民致富的一项重要产业。东明紧邻兰考，泡桐树多很自然。

东明黄河大堤的堤顶道路正在扩宽，路面不好，一侧的行道树也残缺不全，骑起来不那么惬意。中午，我们在东明霍寨管理段附近野餐，有烧鸡、黄瓜、馒头、啤酒等，伙食比昨天好。

下午，进入菏泽牡丹区和鄄城管辖的堤段，路况变好，对骑行疲劳是一种缓解。原计划骑行110千米，因苏泗庄管理段有个“冀鲁豫黄河水利委员会旧址展厅”，我们提前结束行程，留时间参观展厅。

1946年2月22日，晋冀鲁豫边区政府在山东鄄城成立冀鲁豫黄河故道管理委员会，开启了共产党领导的人民治理黄河事业，两个多月后，更名为“冀鲁豫黄河水利委员会”，会址也从鄄城搬到了济南。旧址展厅不仅展现了那段历史，也全面介绍了人民治黄成就，成为当地颇受欢迎的一个爱国主义教育基地。

晚上住鄄城，也是第一次住鄄城，2020年汛前调水调沙期间曾路过，当时已是下午15时，我们还没吃午饭，在鄄城的大街上买了两个驴肉火烧吃，感觉特别香，其他印象已不深。这次，看到的鄄城市容还不错，高楼林立，铺得蛮大。

三

第三天，我们从鄄城营坊管理段开始骑行，到梁山东平湖结束，全程约100千米。出发前，我们先参观建在营坊坝头上的黄河文化法治广场，广场以“黄河画鄄，法润九州”为主题，分为“从法如流”“以宪为纲”“法溶与水”“水育华夏”4个板块，系统介绍了法律的溯源和演变，历史上的著名法治人物和事件，《中华人民共和国宪法》《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国工会法》，以及与水利、黄河有关的重要法律，颇具特色，我们受到了一次普法教育。

上午，风力四级，我们顶风逆行，骑得很累，骑行约50千米，平均时速不足每小时15千米；中午，在孙口水文站附近野餐，食物有鸡蛋、压缩饼干、风干牛肉、袋装带鱼等，还有水果。

午饭后，我们继续前行，风力有所减小，骑行速度上去了一些。进入山东黄河后，浮桥增多，过往的卡车带起一路灰尘，有点影响心情。上午逆风而行消耗了不少体力，膝盖和腿都有感觉，3天疲劳的累积效应逐步显现，但我们还是坚持骑了40多千米，看了东平湖石洼分洪闸，约18时到达东平湖金山坝。

东平湖是古代大野泽、梁山泊演变后的残迹，它北与黄河连通，西邻京杭大运河，东接发源于沂蒙山区的大汶河，曾是漕运的重要枢纽。从大野泽演变到东平湖，这片水域始终与环境变迁、黄河改道密切相关。

1950年，东平湖被确定为黄河自然滞洪区。1951年，根据设防标准、蓄洪任务等，堵复了连通黄河的临黄堤，全面修复了运河东堤、西堤，东平湖已具备分滞洪功能。1953年、1954年、1957年、1958年，黄河发生较大洪水、大洪水，东平湖自然滞洪区发挥了分滞洪作用。1963年以后，增建了进出湖分洪闸和退水闸，并在库区修建了二级湖堤，把滞洪区分为新老两个湖区。1982年，黄河花园口发生洪峰流量为15300立方米每秒的洪水，为确保济南、津浦铁路、胜利油田及两岸人民生命财产安全，启用东平湖老湖区进行分洪，控制艾山水文站流量未超过8000立方米每秒。目前，东平湖分滞黄河水的运用概率为30年一遇，而对汶河水的防御能力不足5年一遇，主要问题出在金山坝（设防标准低）。

东平湖是蓄泄黄河洪水和汶河洪水的关键工程，但存在的遗留问题较多，运用难度较大，需要进一步建设和优化。

南水北调东线通水后，东平湖又多了一个功能——调节进入湖区的长江水，然后通过济平干渠或穿黄隧洞送往胶东或鲁北。

到梁山县城已是晚19时，我们住梁山水浒大酒店，之前在梁山住过，感觉环境还可以。

四

骑行第四天，从位山引黄闸到齐河北店子，约100千米。

前3天我们都是沿黄河南岸大堤骑，今天到了北岸。南岸黄河大堤到东平湖后被山丘阻断，堤防被连绵的山丘所代替。前行至平阴县后，山丘远离黄河，黄河与山丘之间是广袤的长平滩区，滩区修有生产堤和保护平阴、长清城区的防护堤。为避免沿国道骑行的安全隐患，我们决定由位山过黄河，到北岸骑行。

位山引黄闸位于山东省东阿县关山乡位山村，1958年始建，1983年改建，设计引水流量240立方米每秒，灌溉面积36万公顷，覆盖聊城8个县（区）的全部或大部分耕地，是黄河下游最大的引黄灌区。

位山闸下游紧邻南水北调东线穿黄隧洞的出口，隧洞连接东平湖与位山输水干渠，可把长江水送到鲁北，甚至送达河北、天津。所以，位山在黄河下游算是一个知名的地方，其上游约10千米处的陶城铺便是河南与山东在黄河左岸的分界点，同时也是黄河下游河型的分界线。陶城铺以上河道宽浅散乱，属游荡型河道，其下河道变得相对窄深归顺，受控于两岸工程，呈弯曲状。

前3天我们均在宽浅河段骑行，两岸大堤相距甚远，最宽处可达20千米，大河忽而显、忽而匿。大堤之间的滩区有20余万公顷土地，居住着近200万人，既是行洪、滞洪、沉沙的场所，也是人们赖以生存的家园，人水矛盾历来突出，是当代黄河保护治理的一大难题。

上午9时30分，我们从位山开始骑行，途经东阿鱼山梵呗寺、艾山水文站等地，至齐河北店子结束。这一段骑行环境很好，车少、人少，路面平，绿化得好。由于滩地较少，时不时能看到河面和紧邻河水的险工，对岸也常在视线之内。

途经梵呗寺时我们停留了一会儿。梵呗寺位于东阿县鱼山，始建于曹魏时期，扩建于唐，兴于明隆庆年间，前身为曹植的鱼山梵呗亭。“梵”是清净的意思，“呗”意为赞颂或歌咏，梵呗寺顾名思义为清净颂咏之修炼场所。据说，这里是中国汉传佛教音乐“梵呗”的发祥地，因此梵呗寺也被誉为“梵呗祖庭”。而汉传梵呗的始兴与陈思王曹植游鱼山有关，曹植又被尊为“梵呗始祖”。1951年，曹植墓在鱼山西麓被发现；1996年，曹植墓被国务院定为全国第四批重点文物保护单位，我两次路过这里，都没有进去参观。

离开梵呗寺我们前往艾山，途经鱼山险工、南坡险工、旧城险工等地，鱼山险工的对岸是姜沟工程，而姜沟工程的上首与东平湖的泄洪道紧邻。这些险工紧邻大河，对洪水有很强的控导作用。鱼山与对岸的死儿山对峙，形成卡口。应该说，黄河下游从这里开始才真正变窄。

从鱼山继续前行约13千米，便是艾山水文站。这一段环境很好，大堤外有一些休闲场所，来往的车辆渐多。艾山水文站是黄河进入山东后两岸都在山东境内的第一个水文站（孙口水文站左岸在河南境内，右岸在山东境内），艾山以下的黄河洪水防御标准以艾山断面的流量为准，按11000立方米每秒设防，其中10000立方米每秒为设防黄河来水，1000立方米每秒为设防大汶河来水。其上还有两个控制断面，一个是花园口，设防流量为22000立方米每秒；另一个是孙口，按10000立方米每秒控制下泄，超出部分向东平湖分洪。这几个水文站都是很重要的控制站。

艾山水文站建于1950年4月，所处位置是黄河下游的真正卡口，最窄处只有275米。汛期卡口处“水深溜急”，湍急的黄河水被挤在狭窄的卡口处咆哮、怒吼，如千军万马奔腾向前。

骑行至艾山，基本完成了上午的一半行程，打卡休息，我们在水文站的大门外支起小桌，喝杯茶，吃点水果。4年前，我曾到这个站检查防汛工作，站长或许还认得我。今天属私人行动，不便打扰，也就没有进去。

稍事休息后继续前行，在潘庄险工坝头野餐。午餐比较简单，我们在附近的村子里买了咸鸭蛋、杠子馍、烧饼、方便面、老干妈酱和啤酒，还有早上带的鸡蛋。尽管如此，我们吃得还是很香，毕竟一上午消耗了不少能量。在这种环境下，吃什么并不重要，重要的是享受大自然的馈赠，感受那种不同往常的生活，愉悦心情。

下午主要是赶路。这段堤防管理得很不错，河防工程一个接一个，跨河大桥、过河浮桥密集，能感受到当地的经济活力和接近大城市的喧嚣。大约18时，我们到达济南。