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黄河记事

当前位置: 首页>黄河一览>黄河记事>民国时期


民国7年(1918年)

  直隶省设立北岸河务局

  民国7(1918)1月,直隶省设立黄河北岸河务局及河防营,并将长垣、濮阳两县河堤划分五个堤段,设立五个汛部,进行修守。

  郓城门庄凌汛决口

  民国7(1918)山东郓城门庄因凌汛壅水民埝出现漏洞决口,口门宽120,旋即堵合。又,香王东亦因凌汛冲决,口门130,次年春堵合。

  顺直水利委员会成立

  民国7(1918)320,顺直水利委员会在天津成立;后于民国17(1928)10月改组为华北水利委员会,负责华北地区包括黄河流域的水利建设。

  李仪祉考察黄河

  民国7(1918)5月,河海工程专门学校教授李仪祉(18821938),受该校主任许肇南的派遣,到冀、鲁两省考察黄河实况。是为李氏实地从事黄河研究之始。

  沁河多处决口

  民国7(1918)627,沁、丹并涨,武陟赵樊及沁阳留村、孝敬、西良寺、南张茹(今均属博爱县)、寻村(今属温县)先后决口,当年堵合。

  濮县双李庄决口

  民国7(1918)8月,濮县土匪仪洪亮扒开黄河民埝,水淹双李庄(今鄄城县双李庄),汛后口门断流,冬季堵合。

  上游首航机轮

  民国7(1918)甘肃商人陈润生、向涤修等发起组织甘绥轮船公司,购进“飞龙号”机轮一艘,长6丈,宽14尺,舱深4尺,空船吃水深2.5尺。启航后在宁夏至河口镇间行驶两次即告停止。轮船旋被拆毁。失败原因:船体吃水过深,机力小,航行不易。同年,甘肃省省长张广兴和马福祥为便利公务交通创办航运,从上海购进浅水汽轮两艘,运至包头在南海子装配下水,定名为“探源号”和“泛斗号”。船长5丈,吃水2尺,60马力汽油发动机,官舱可容4人,客舱可容20人。次年试航,上行5日半抵石嘴山,返程下行两天半。因吃水过深,船身太重,耗费过大(每日耗汽油费百余元),旋即停航。

  山东河务总局成立测量组

  民国7(1918)山东省河务总局工务科成立测量组,次年分段测量黄河河道,至民国146月测竣。