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勘办海口淤沙情形疏

来源: 发布时间:2011年08月11日  吴璥  责任编辑:裴亮

  窃臣奉谕旨,令将海口淤沙,及早妥筹,设法办理,不得畏准观望,臣即亲往悉心细勘。伏查黄河海口淤沙,考之载籍,前明臣潘季驯时,即有横沙停塞之议。我朝康熙八九年,因海口积沙横亘,相传为拦门沙,河臣董安国乃创筑拦黄大坝,另于云梯关外北岸之马家港,开辟新河,而去路愈形壅遏。康熙三十八年,河臣张鹏翮复将马港口堵闭,拆去拦黄大坝,仍由故道入海。圣祖仁皇帝赐名大通口,即今之归海尾间。此后七八十年,横沙仍在,河患亦未能免。乾隆四十一年,河臣萨载曾奉旨查勘海口,水中淤有暗滩,与两岸滩坡相连,潮退时水深八九尺至四五尺不等,河底既有高仰,河唇又复渐远,即淤沙之明证等语。督臣高晋会同复奏:该处潮汐往来,淤沙势所不免,历经黄流倒灌,河道停淤,由通而淤,由淤而通,或淤在上而下游浅阻,或淤在下而上游壅盛,一年之内,通塞靡常,数载之中,变迁莫定,不但海口茫茫万顷,无可施工,即黄河东坍西长,欲加疏治,亦无良策,惟有使清水畅出,与黄水并力刷沙,则黄水不浚自深,海口不疏自治等语。前大学士阿桂,会同河臣李奉翰,曾于北岸开挖二套引河,冀其冲刷宽深,由南北潮河入海,因地高土硬,旋亦淤闭,仍由原路归海.此历来海口淤沙屡经筹办未成之原委也。臣现在由云梯关循河逶迤而行,测量水势,自云梯关至新淤尖以上,河宽一百数十丈至二三百丈不等,深八九尺至一丈二三尺不等,至新淤尖以下,即系海口,一望汪洋,茫茫无际。臣于十三、四等日,即在荒滩觅草屋栖止,候有潮上时,白气弥漫,津涯莫辩,潮退后两岸沙滩,始能辩别。口门南首有滩约宽四五百丈,名为南尖,口北首有滩约宽七八百丈,名为北尖。自南尖至北尖,两滩之间,约宽一千五六百丈,即黄水出海口门,水底有暗滩,与南北两滩相连,即所称拦门沙也。潮长时南北尖亦漫入水出,潮退后南北尖始露出水面,其中间千余丈之横滩,乃系河水由此滔滔外注,水深四、五、六尺不等。测探横滩之外,递深入海,渐不可测。横滩之内,水势自八、九尺递深至一丈三、四尺,此滩形如鱼背,与石滚坝相似,以滩内一丈二、三、四尺之水,仅能于滩脊上过四、五、六尺,计有七、八、九尺水为滩所拦阻,不能过去,是积沙拦门海口高仰之说,诚非虚语。但滩下之水,虽拦住数尺,而滩上究有四、  五、六尺可过,将来黄水加长,出水亦必随之加多,且宽至一千余丈,以宽抵深,过水亦不为少,此臣亲督道将等逐一查看,乘舟测量,得其备细,并细询土人渔户,所言皆同。看来口门高仰,洵属凿凿可据,而水仍浩瀚东流,亦显然可见,尚非竟至阻遏,如传闻之过,此现在海口过水无阻之实在情形也。臣与文武各员,反复熟商,欲使海口深通,惟有疏挑横沙,及另筹去路之两策。今细察情形,如能将横沙挑除,自属大畅,但潮汐往来,每日两次,人夫固不能立足,船只亦不能停留,若用混江龙铁篦子系于大船尾抛入水中,潮长则涌之而上,潮落则掣之而下,险不可测,力无所施,是海口非人力所能挑浚断然无疑。至改道一说,北  岸土性胶结,从前所挑之马港河二套,俱未有成,旧迹具在。臣复从南岸查勘,尽系平滩,亦无建瓴之势,且附近无遥海港口,又属难行。因思或挑现在之口门,或筹另辟之去路,如果有良法,必可成功,即多费数百万帑金,量圣慈亦所不惜,臣何敢畏难因循!无如细察形势,实无善策,岂容虚掷金钱。臣采访舆论,海沙固不能以人力起除,而水力如果涌急,亦未尝不可刷动,即如萨载查奏时已称,口门仅水深八、九尺至四、五尺,至今仍属相仿。且康熙初年,即以横沙为虑,百数十年来通塞靡定,若竟存而不去,不知积高若干,是以前人总主束水攻沙之说,究属不易之论。今查从前旧海口,本即在云梯关下,迨后淤出一百五十余里,至王家港入海,后又接生淤滩四十余里,至新淤尖以下,始为海口,淤滩愈长,海口愈远。且河身节节弯曲,未免兜水,以致出海无力,此乃壅滞不畅之一病,而南岸之黄泥咀为尤甚。盖黄泥咀纡曲兜弯,形如荷包,周围长五十三里,而上下口对直滩面仅四里零,计纡缓十倍有余,滑行无力,沙即易停,是以黄泥咀之上,水势较浅,而黄泥咀之下,水势较深,其为此处兜溜缓滞,可以概见。臣与道、将、厅、营等悉心筹议,应将黄泥咀两湾相对处,挑挖引河,使之取直而行,自必遄流迅注。又吉家浦、于家港、倪家滩、宋家尖等处,挺出滩咀,滑行纡缓,亦应挑切顺势,庶可迅流舒展。如此因势利导,俾无兜阻,则出海奔腾有力,可期海口渐掣渐深,虽非一劳永逸之图,似尚属补偏救弊之法。

  【注】选自《清经世文编》卷九十七。作者吴璥,乾隆进士,历官河东河道总督、吏部尚书、协办大学士。本文写于嘉庆八年。

 


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